ひばり学級2015.4

今年の春も「ひばり学級」の集いに参加させていただいた。

今年で8年目。

とても暖かなＢＢＱ日和。

お子さんや、親御さんとお話ししていると心が和む。

ゆっくりと時間が流れ、1年を通して特別な時を過ごすことができた。

 ありがとうございました。

ROAD

このブログへのコメントをいただいた

ファイヤーさんに教えていただいた映画「ROAD」を観てきた。

多くのライダーの命を奪った、公道レース・マン島TTレースで有名な
ライダーJoey Dunlopの家業の物語だ。

冒頭に流れるテロップ。

オートバイを駆る者は
忘我の瞬間に集中できる

恐るべき未来から解放された
彼らに恐怖はない

ミラン・クンデラ





 


自分はレーサーではないが、忘我の瞬間はわかる。


終盤のMichelの走りは圧巻。

John McGuinessのインタビューあり。




映画の始まる２時間前に今池に到着。
名古屋シネマテークで鑑賞券を購入、入場順は4,5番目。

斜め向かいにある、今池ハードコア？「きも善」にてD師を待つ。
5時開店後約１時間を経過していたが、店はすでに満席。

プロレスのビデオ放映中

「きも善」オリジナルバイアグラメニュー

10分ほどでD師が到着。
自宅を出る直前までZの整備をしていたそうだ。GWはすでに始まっている。
D師は2007年にマン島に渡った際同行している。

半年前に100周年のTTレースに誘われた時には、本当に行けるとは思えなかったが、行った。



欧米のライダー達にとってマン島は、日本の北海道のような存在なのではないだろうか？
ダグラス港は、北海道でいうところの苫小牧、小樽か？

話は変わるが、今年のGWのコースは初めて。また道東とはいえこの時期に北海道も初めて。ちょっとしたチャレンジになる。
5/2の宿が取れない。東大沼キャンプ場になるか？

GWまであと１週間を切ってしまった。

今年はGWに備えて、なーんにもしていない。

なぜなら、未だにルートを迷っているからだ。

秋田から東北に入るか？大間まで自走するか？函館から南下するか？

桜前線が、例年より早い気がする。

YAHOOの過去(昨年)の気温と比較すると
最高気温で約10℃、最低気温で約3〜5℃高い。

甘いかなぁ・・・

とりあえず、明日はKのテストランと整備。

荷造り始めないと・・・

雪だるま１号

朝練とKTM試乗会

D師と前日直前の打ち合わせで、朝練とKTM試乗会へ。

猿投神社に6:30集合。奥矢作ダム沿いにR257へ。低温で小雨がパラつくが気持ちよく走れた。Kとは大きく異なりタイトコーナー以外は難なくこなせる。D師のオススメのリアブレーキ活用が有効になりそうだ。

アグリステーションなぐら
D師はBuell M2 CYCLONE

KTM試乗会会場へ。

小雨にもかかわらず午前中は数十人が並ぶ。

俺はDUKE 690 Ｒ、1190 ADVENTURE、1290 SUPER DUKE  Rに試乗。

いずれも乗りやすく扱い易いが。。。

1290 SUPERDUKE R 177ps?

KTMといえば

ユアン・マクレガーにアドベンチャーの提供を断ったメーカー。
もし提供していれば今のGSにとって変わっていたかもしれない。




試乗会の後
D師の先輩のやっている蕎麦屋「まえだ」へ。

ざる大盛り　辛み大根付き　¥1,000

【久しぶりのもみじネタ】生後約6ケ月

妄想2015GW

いつものとおり、今年のGWを妄想してみた。


期間は5/1〜5/5 5/6はお疲れ休み。

 【妄想Ａ】
■5/1
8:00自宅出発　17:00三崎公園キャンプ場到着
￥10,700（まほろば朝日ICまで) 662km
■5/2
8:00三崎公園キャンプ場出発
R7-不老ふ死温泉-R101-R279 464km
16:30大間キャンプサイト　泊
■5/3
大間キャンプサイト出発　尻屋崎
R338-
牛野キャンプ場466ｋｍ　または　峠山パークランドキャンプ場384ｋｍ 　泊
■5/4
キャンプ場出発
11:00仙台港到着　347ｋｍ or 161ｋｍ
13:00仙台港出航
9,800+10,300=￥20,100
■5/5
9:30名古屋港入港
11:00自宅到着43km


 【妄想Ａダッシュ】
■5/1
10:00自宅出発　18:00新潟フェリーターミナル到着
￥3,530
23:15新潟フェリーターミナル出航
ツーリストB：4,940+3,390=￥8,330
■5/2
5:50秋田フェリーターミナル到着
R7-不老ふ死温泉-R101-R279
16:30大間キャンプサイト　泊
■5/3
大間キャンプサイト出発　尻屋崎
R338-
牛野キャンプ場　または　峠山パークランドキャンプ場　泊
■5/4
キャンプ場出発
11:00仙台港到着
13:00仙台港出航
9,800+10,300=\20,100
■5/5
9:30名古屋港入港
11:00自宅到着



【妄想B】　

■4/30
20:00自宅出発 23:00敦賀港フェリーターミナル到着
143km￥3,530
■5/1
1:00敦賀港出向 20:30苫小牧東港到着　23km
9,570+12,240=￥21,810
22:00 苫小牧ビジホ泊 ■5/2
苫小牧ビジホ出発　254ｋkm
16:30 函館宿に到着　宿泊　
■5/3
8：30函館宿出発 9：30函館港　フェリー乗船
2,600+2,960=￥5,560
10：40　大間港到着　尻屋崎経由 約400km
峠山パークランドキャンプ場　到着　17：30　泊 
■5/4
8：00 峠山パークランドキャンプ場出発　161km
11：00仙台港到着
13：00仙台港出航
9,800+10,300=￥20,100
■5/5
9:30名古屋港入港
1100自宅到着




















【妄想Bダッシュ】　※苫小牧到着時刻は11時のためＢより現実的

■4/30
16:00自宅出発 17:00名古屋港フェリーターミナル到着 43km

19:00名古屋港出航
13,400+19,100=￥32,500
■5/2
11:00苫小牧港入港 11:30苫小牧港出発
湯の川温泉または大沼泊
■5/2
8:00湯の川温泉またはCを出発
修道院
13:30 函館港に到着　14:30乗船
2,600+2,960=￥5,560
16:00　大間港到着　16:30大間キャンプサイト　泊
■5/3
大間キャンプサイト出発　尻屋崎
牛野キャンプ場　または　峠山パークランドキャンプ場　泊
■5/4
キャンプ場出発
11:00仙台港到着
13:00仙台港出航
9,800+10,300=￥20,100
■5/5
9:30名古屋港入港
11:00自宅到着

MONSTER パーツ装着

MONSTERに、ソフトパニアとラジエターコアガード付いた。

パニアは純正。布製のため防水ではない。レインカバー付。

こいつを付けると、タンデムシートにカバーが使えず、タンデムグリップも外すことになる。イグニッションキーと共通にはならないようだ。
ノーマルのままの方が確実にスタイルは美しいがやむをえない。

ラジエターコアガードはMOTO CORSE。

虫除けにはなるだろう。

次は、クリアスクリーンかとも考えたがstripeの純正ミニカウルの流用がよさそうだ。

ステー変更のためシートエンドがややみっともない。

ソフトパニア取外し状態
そんなにステーは大きくない。

MOTO CORSE エンジンガード
さりげなく収まっている。

今回もお店までは、東名高速を利用したが

どうにも６速が使えない。120〜130kmくらい出ていないと

どうも不機嫌になる。

お店のスタッフの方の話によると

高速では６速はなかなか使えないとのこと。

峠は基本的に２〜３速だそうだ。

K1200RSとはエライ違いだ。

このバイクをロングツーリングに使うのは

かなり無理ってことか。。。

このまま多頭飼いとなるか。。。

キャンプ場＆温泉

これまで利用したことのあるキャンプ場(青)と温泉(赤)を
Google map上にマークしてみた。

生まれて初めてのキャンプは
小学５年生の時の「中津川野外教育センター」

ツーリングでは
自転車で1日かけて行った伊良湖岬恋路ヶ浜。

いずれのキャンプ場も思い出深い。

リピートも多いといえど、以外と少ない。

https://www.google.com/maps/d/edit?mid=zONa_e-4EUNw.kX6RqmHHZ3js

肩慣らし

不安定な天候が続くなか、終日曇の予報ながら、近所の内科でいつもの花粉症薬ザイザルの処方をもらいに行った後、10時頃MONSTERで出掛けた。

R419を北上するつもりで猿投方面にむかうがクルマの多さにゲンナリ。

2速までしか使えない。

目的地変更。今年初のせせらぎ街道に向かうことにした。

西ウレ峠手前で積雪約１ｍ　峠の北側は10℃以下

道の駅明宝あたりから気温が急激に下がり始める。オシッコが近くなる。道の駅パスカル清見を過ぎ、木挽小屋は営業していなかった。西ウレ峠を超えると更に気温がさがる。定番の蕎麦屋 清見庵も営業していなかった。

蕎麦処　清見庵　は営業していない

そのまま高山経由で平湯に回ろうかとも思ったが空模様が怪しくなってきたのでそのまま郡上八幡まで引き返す。

これまでにKやBAJAで何度も走ったせせらぎ街道だが、バイクが変わるとこんなにも違って走ることができるものなんだと痛感した。

これはMONSTERのエンジン特性のみならずOHLINSの足回りに起因すると思う。

しかしMONSTERのエンジンは低速が評判通りに使えない。
パーシャルという発想はなく、常に一定のトラクションをかけて走り続ける。

せせらぎ街道日帰りのツーリングで軽い疲労を感じながら、バイクとの一体感は格別だ。

帰路でTOURING MODEに入れてみた。慣れもあるのか特に不安はなかった。Dストアで試乗した時は相当ギクシャクしたが、多少スロットルの開け方に慣れたのかもしれない。このエンジンの長所を活かしてもっと楽しく走りたい。

少しタイトなコーナー前の侵入時シフトダウンがうまくいかない。
そんな課題を感じて乗り続けるバイクなのかもしれない。

蕎麦屋が休みだったこともあり、珍しく飯抜きで走り倒した。

帰りの東名は慣らし中の上限6000の手前まで6速で回した。

◼︎東名名古屋IC北のレーダー手前で速度超過の警告音が鳴った。NAVIGATOR Vにそんな機能があるとは知らんかった。購入後、ほとんどMP3プレイヤーとしてしか使用してない。

イメージ的にはこんな感じで走れたような・・・

カミさんがアンケートでラーメンx10食ゲット