猿投山

かねてより友人から勧められていた自宅から車で15分のところに登山口のある猿投山にカミサンと登ることになった。

山らしい山は8月の利尻山くらいしか経験ない。

8時に登山者用駐車場に着くがほぼ満車。人気の高さが伺える。
モンベルのホームページにもお勧めとして掲載されているし、好日栄店の店長さんもよく走り？に行くそうだ。

駐車を終えて、舗装路をしばらく歩くと左側に登山口がある。

そこからはハイキングコースではなく、岩場こそないが傾斜もある登山的？な道だった。
通常２時間程度で頂上に達するようだが、自分達は15分くらい超過しただろうか。
途中、中京大の学生が走って抜いていく。丁寧に挨拶をする人もいれば何の返答もない人もいる。彼らにとってはタイムを競うスポーツなんだろう。栄店の店長が言っていた通りトラブルも予想がつく。どこにいっても、自分のことしか考えられない人はいるものだ。

登りでは大した疲労はなかったが、下りになって膝裏の筋が痛み出し、スローペースとなる。カミさんは10年位前に買ったトレッキングシューズのかかとが硬いためか痛みがあったようだが、それ以外はケロっとしており、脱帽。

下りは、西の宮経由とし、山らしさを満喫した。結局５時間くらいを要した。
標高600m程度の山とはいえ、十分堪能できた。
身近にこんなに面白いところがあるとは。。。

バイクを降りた時、山歩きができるよう、適度に足腰を鍛えていきたい。

翌日、好日山荘でカミさんのトレッキングシューズを購入。
結局同じ銘柄のものとなった。

山頂から北を望む。刀に御嶽山が見える。

展望台から南側の眺望

月の輪熊がいるらしい

マインドル　エアーレボリューション

【おまけ】せせらぎ街道2015年10月19日

翌日、好日山荘に行く前に立ち寄ったせせらぎ街道の紅葉は見頃だった。

今年はじめての清見庵の天婦羅蕎麦

駒ケ岳

10月4日

5時半起床。6時にMONSTERで自宅を出発。道の駅稲武に向かう。

7時に到着。程なくM師と合流。R153を北上し飯田山本ICより中央道に乗り駒ヶ根ICで降り、9時過ぎに菅の台バスセンターへ。

駒ケ岳ロープウェイのチケット、往復¥3,900を支払いバス待ちの行列に並ぶ。ロープウェイ起点のしらび平までバスに乗り、約2時間待ってロープウェイで千畳敷カールへ。ここへ来るのは12年ぶりくらいだろうか。

千畳敷は１週間以上前に紅葉のピークを過ぎており、枯れていた。

千畳敷を散策してすぐ帰ろうかとも思ったが、丘まで上がることにした。
しかし、この10年の年月は自分の体力、筋力を大きく減退させており、8月の利尻山同様に困難なものとなった。

利尻の経験を踏まえ予めモンベルの折りたたみポールを２本持参していた。おかげで膝の筋を痛めることはなかったが、標高のせいか息がすぐに上がってしまった。M師より呼吸法を指南されるが、どうにも苦しいいためハァハァ言ってしまう。

宝剣山

M師は宝剣山へさらに進が自分は丘で休憩。南アルプスや乗鞍方面の山は白い雲で覆われてはっきりと見ることはできなかった、しかし標高2600メートル以上の眺めはなかなかのものだ。

15時くらいになって丘より下山する。

あらためて紅葉が終わっていることを確認する。

ロープウェイ乗り場で整理券をもらうがやはり２時間待ち。

結局、団体客の後の最終便となってしまった。

19時30分頃、バスセンターにを後にし。中央道を使い、22時頃帰宅。

足腰に相当な疲労があったものの走行には全くと言っていいほど支障はなかった。

利尻山登山、テニス、今回の駒ヶ岳と、自分にっての荒業が続く。

体を鍛え直す時なのだ。

なんちゃってRIDE & WALK

恵那SAで遭遇したローターリーエンジンのRE5

シルバーウィーク2015日帰りツーリング

連休前より、長男とツーリングに行こうということになり。

下道日帰りツーリングとなった。
早朝とも言い難いが6時起床。7時前に出発。

今回は峠越えが多く、センターラインがなく、急勾配ヘアピンの峠道が多かった。
ランチは権兵衛トンネル西側の「こやぶ」
帰宅は20時を回った。
日没後は、ヘッドライトの暗さと鳥目のおかげで満足にはしることができなかった。
やはり、日没前に帰宅、洗車を基本としたい。
もともと、泊まりで計画していたツーリングを少し欲張った結果のヘロヘロツーリングになってしまったが、とても充実した内容だった。

走行距離約500キロ。

こやぶのざる

ああ野麦峠

眠気ざましの休憩

足助→三州街道→伊勢神峠→赤坂峠→治部坂峠→寒原峠→阿智
飯田山本IC→中央道→伊那IC
伊那→こやぶ(蕎麦)→権兵衛トンネル→藪原
藪原→野麦街道→坂井峠→野麦峠→寺坂峠→木曽街道→飛騨ふるさとトンネル→高山
高山→飛騨せせらぎ街道→西ウレ峠→郡上街道→郡上八幡
郡上八幡→堀越峠→金山→白川→恵那白川線→中野方峠→恵那
恵那→多治見恵那線→藤岡
※赤字はKにはけっこう厳しい道だった。

名古屋港水族館2015年

シルバーウィーク2日目。

10年ぶりくらいぶりに名古屋港水族館に行った。シャチが戻ってきてからは初めてか。子供達も大きくなった。

8時前に自宅を出て9時前にチケット売り場に並ぶ。すでにかなりの行列。

9時半の開園を待たず9時に開園。

まずはシャチ、イルカの水槽へ。

晴天ゆえ、水槽の中も青と光が綺麗だ。

凄い人。イルカショーは10:30から。ちょっと早いとは思ったが昨日のテニスと同窓会でヘロヘロだったので席を確保して1時間ほど居眠り。

10時過ぎにはほぼ満席。こんな時でも先読みする自分がいる。

快晴の青い空と合間ってプールと巨大スクリーンに映し出される水の色がとても蒼く美しい。

トレーナーと息のあったイルカの動きは素晴らしい。

30分程度のショーだったけど、満足度の高い内容だった。

あとはざっと流してボートタワーに昇り港周辺の景色を堪能。

フードコートはテーブルは満席、お店には長い行列。フードコートを後にし、本港のメインストリートを歩く。港に勤めていた20年以上前とは大きく違う。

中華料理の豊澤園(ほうたくえん)に入る。ランチ2人前で親子3人腹いっぱい。薄味で美味しかった。

お手軽休日よかった。

港ジャスコで北海道フェア。

サッポロクラッシック、北海道産ブタロースと十勝豚丼タレ、とうもろこし他買う。

久々のマスツーリング

Facebookでお誘いいただいたマスツーリングに参加。30台以上参加。

これだけまとまった台数でのツーリングは初体験。先般福井まで回転寿司ツーリングで走ったG氏がコース企画とのこと。

G氏とは恵那SAで8時前に合流。

R257で下呂を経由しR19の川を挟んだ対岸のルートを北上、道の駅飛騨街道なぎさにほ10時に到着。そこまでのルートもまま面白いルートだった。G氏は近県の穴場ルートを知り尽くしている。

この道の駅には1時間以上滞留していた。ハヤブサが4.5台の他、BMWはいないが様々なバイクが集まっていた。

G氏は光頭会なる勧誘を受け、入会していた。俺も入りたいとおもった。

バラパラと断続的に降ったがカッパをきるほどではなかったが、次の目的地道の駅明宝に着くまでに気温は18度まで下がり肌寒さを感じた。メッシュジャケットも今年最後になるか。

30台が一集団で60キロで巡行するとペースの速いクルマやバイクにとって迷惑な存在になると感じながらも、久々に何も考えず前のバイクに続くお気楽ツーリングではあったが、せせらぎ街道はいつになく凄く眠かった。

道の駅　明宝で休憩

道の駅明宝で食事し、15時には散会。
コミュの皆様ありがとうございました。

福井の帰りに使った郡上~恵那ルートを走る。これがなかなか美味しいルート。R41は昔より交通量が減ったような気がする。恵那インターより中央道に乗り、土岐より東海環状道に入り藤岡インターでG氏と別れる。

18:30に帰宅し、先週末のキャンプツーリング後、洗車できなかったKを洗車してビール。

400キロ以上走った。

MONSTERは2500キロを超えた。